Một số hình ảnh về Toyota Aygo 2015

Toyota Aygo là sự hợp tác chiến lượt, chia sẽ ý tưởng giửa Toyota và PSA Peugeot Citroen. Những hình ảnh mới nhất về Toyota Aygo 2015 lộ diện trước khi Geneva Motor Show 2014 được khai mạc.

Là đàn em của Toyota Yaris, Toyota Aygo sở hữu hệ thống khung gầm và nhiều công nghệ được trang bị trên Peugeot 108 và Citroen C1, hai mẫu xe mini khá ăn khách tại châu Âu. Toyota Aygo 2015 hứa hẹn tiềm năng tại thị trường Việt Nam và sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe Mini.

Hình dáng Toyota Aygo 2015 mang tính thể thao hơn, trẻ trung hơn. Đặc biệt, Toyota Aygo 2015 nổi bậc hơn với hệ thống đèn tín hiệu, đèn chiếu sáng được thiết kế mang tính rất riêng so vớ những dòng xe hiện tại. Toyota Aygo 2015 được tung ra thị trường dòng 3 cửa và 5 cửa và được sản xuất tại Cộng hòa Séc, sử dụng động cơ I3 1.0L cho công suất tối đa 68 mã lực và 1.2L cho công suất 82 mã lực. Tất cả sẽ được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn. Toyota khẳng định rằng động cơ mới giúp tăng hiệu suất nhiệt động cơ lên 37%, chỉ kém 1% so với một bản nâng cấp khác của động cơ 1.3 lít với hiệu suất chuyển hóa nhiên liệu thành lực truyền động lên đến 38%, con số kỷ lục của ngành công nghiệp xe hơi hiện nay. Theo kết quả thử nghiệm, chiếc Aygo chỉ tiêu thụ mức nhiên liệu trung bình là 4,1 lít/100km và nồng độ khí thải CO2 là 95g/k

Một số hình ảnh về Toyota Aygo 2015:

Ấn tượng với thiết kế phần đầu của Toyota Aygo 2015

Phần đuôi trông xinh xắn của Toyota Aygo 2015

Phần vô lăng của Toyota Aygo 2015

Bạn hãy cho biết ý kiến đánh giá xe về Toyota Aygo 2015 nhé:

Cách xem chọn xe hơi cũ, kiểm tra khi mua xe ô tô cũ

Theo kinh nghiệm của các thợ máy lành nghề, việc kiểm tra một chiếc ô tô đã qua sử dụng để biết được “chất lượng” cũng như những nhược điểm của xe là không khó. Tuy nhiên, nếu bạn không biết cách kiểm tra thì chẳng khác nào “vẽ rắn thêm chân”. Thông thường, hai tiến trình quan trọng nhất trong việc chọn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng là kiểm tra lịch sử xe và lái thử xe. 

1 Kiểm tra lịch sử xe

 Kiểm tra tình trạng bánh lốp về mức hư hại bên hông và vòng tròn của bánh. Nếu bánh lốp mòn không đều, có khả năng bánh xe không được lắp đúng hướng. Sau đó bạn hãy quay bánh xe, bánh xe phải quay nhẹ nhàng mà không hề có tiếng ồn hay rung. Về hộp số thì phải khớp và di chuyển nhẹ nhàng, không hề có tiếng ken két. Nếu bàn đạp cứng không trơn là có dấu hiệu các bộ phận cấu thành bị mòn. 

 2 Kiểm tra dầu và nắp dầu cũng rất cần thiết. 

 Nếu thấy có cặn dầu, nhiều khả năng động cơ bị hư hại và mất nhiều tiền để sửa lại. Bạn cũng nên kiểm tra ống khói, phải chắc chắn rằng không có nhiều khói xanh khi xe chạy. Nếu có nhiều khói xanh, đó là dấu hiệu động cơ bên trong đã mòn quá mức. 

3 Kiểm tra độ ghỉ sét 

 Bạn phải kiểm tra xe có bị gỉ sét không, kể cả mặt đáy của xe, đặc biệt là hệ thống khói. Ngoài việc phải xem kỹ lớp sơn có bong ra hay không thì kiểm tra đồng hồ hiển thị quãng đường xe đã đi, nếu quãng đường xe đi càng nhiều thì độ hao mòn càng cao. Bạn nên đóng-mở tất cả các cửa sổ và cửa ra vào của xe để xem chúng có trục trặc, sau đó kiểm tra phanh xe có hoạt động tốt không. Kiểm tra tất cả hệ thống điện như nút bấm điện mở cửa sổ và cửa ra vào, cần gạt nước… 

4 Lái thử xe 

Để kiểm tra một chiếc xe đã qua sử dụng việc lái thử là rất cần thiết, mỗi chiếc bạn cần lái thử ít nhất 2 lần, nên lái xe thử trên đường yêu tĩnh để có thể nghe tiếng máy có êm không (ảnh). Sau khi bạn quyết định được chiếc xe này tốt thì hãy lái nó ở phạm vi rộng hơn, ít nhất là nửa tiếng lái thử. Nếu có thể bạn hãy lái xe thử ở các loại đường khác nhau để xem xét góc độ xử lý tình huống của xe. Điều cuối cùng bạn phải nhớ, bảo đảm rằng khi bạn bước vào xe sẽ có cảm giác thoải mái và phù hợp với nhu cầu bạn đang cần.

Cách xử lý khi xe hơi ô tô bị ngập nước

Đối với các trường hợp khi xe đã bị ngập nước, chết máy nhưng khách hàng cố gắng nổ máy xe gây nên hiện tượng thủy kích, làm trầm trọng hơn tình trạng hư hỏng của chiếc xe thì các công ty bảo hiểm có quyền miễn trừ bồi thường

Đang mùa mưa bão, tình trạng ngập úng, nhất là ở các đô thị như Hà Nội, TP HCM chắc chắc sẽ xảy ra và rất phức tạp. Đối với những người đang sử dụng xe hơi làm phương tiện đi lại, cần chú ý những điều sau đây.  

Thủy kích – kẻ thù số một của xe hơi khi bị ngập nước

Thủy kích là hiện tượng xe bị nước tràn vào đường hút gió của máy, làm xe chết máy đột ngột. Trong trường hợp này, nếu người lái xe cố tình đề máy, nước sẽ bị hút sâu vào động cơ. Do đặc tính không chịu nén của nước nên áp suất gây ra sẽ dẫn đến: nhẹ thì bị cong tay biên, nặng thì hỏng trục cơ, vỡ block máy, hư hỏng toàn bộ phần máy.

Nguyên lý của hiện tượng thủy kích.

Hậu quả của thủy kích thường rất nặng nề do hư hỏng nằm ở động cơ - trái tim của xe. Chi phí sửa chữa trong trường hợp bị thủy kích thường rất lớn, ít cũng vài chục triệu đồng khi chỉ phải thay tay biên, nhiều có thể lên tới vài trăm triệu đồng nếu chẳng may phải thay cả cụm động cơ mới và toàn bộ hệ thống điện.

Đối với các dòng xe cao cấp, có thể chủ nhân sẽ phải “khóc ròng” do việc sửa chữa thay thế vừa tốn kém, vừa làm giảm đáng kể giá trị chiếc xe.

Các dạng hỏng hóc của tay biên. Chiếc thứ 4 sắp gãy,

nếu lái xe tiếp tục đề máy thì nó có thể phá hủy khoang động cơ.

Với khả năng ngập lụt có thể xảy ra bất cứ lúc nào tại những thành phố lớn, để phòng xa cho những rủi ro này, tốt nhất nên tìm mua loại bảo hiểm có bao gồm gói bảo hiểm thủy kích.

Mức phí cho khoản bảo hiểm phụ này dao động trong khoảng 0,3 - 0,5% giá trị xe tùy theo mỗi nhà cung cấp bảo hiểm. Trước khi mua, bạn nên hỏi rõ nhân viên bảo hiểm về điều khoản thủy kích.

Chú ý: Đối với các trường hợp khi xe đã bị ngập nước, chết máy nhưng khách hàng cố gắng nổ máy xe gây nên hiện tượng thủy kích, làm trầm trọng hơn tình trạng hư hỏng của chiếc xe thì các công ty bảo hiểm có quyền miễn trừ bồi thường. Chính vì thế đã có không ít trường hợp rắc rối xung quanh việc bồi thường về vấn đề thủy kích giữa khách hàng và các công ty bảo hiểm.

Vì vậy, để đảm bảo cho tài sản giá trị của mình, các chủ xe hãy hạn chế đi vào đường ngập nước. Tuy nhiên, trong những trường hợp bất đắc dĩ xe lưu thông vào vùng ngập nước, theo các chuyên gia kỹ thuật, khi có dấu hiệu giật tắt máy hoặc tắt máy đột ngột thì chủ xe nên ngừng vận hành xe và gọi ngay cho cứu hộ để kéo xe về hãng.

Khi động cơ tắt máy, chủ xe nên bình tĩnh và để giảm thiểu hư hỏng cho xe, chủ xe tuyệt đối không thử đề máy trở lại để cố cho xe vận hành qua khu vực ngập nước nhằm hạn chế những thiệt hại hư hỏng đáng tiếc do máy hút nước vào buồng đốt, đồng thời gọi điện thoại cho đường dây nóng của bảo hiểm để được hướng dẫn những bước cần thiết. Đây là cách nhanh nhất và tiện lợi nhất để có thể tiết kiệm thời gian cũng như công sức, tiền bạc cho khách hàng và cũng để tránh những hiểu lầm, phiền phức không đáng có.

Hạn chế tối đa việc nước xâm nhập vào trong xe
Ngoài hiện tượng thủy kích, còn rất nhiều con đường khác để nước xâm nhập vào trong xe gây nên các hư hỏng đáng giá hàng chục triệu đồng. Những sự cố này chủ yếu nằm ở hệ thống quạt gió điều hòa, hệ thống điện và nội thất xe.

Các lái xe khi đi qua vùng ngập nước cao, an toàn nhất là nên tắt điều hòa bao gồm cả quạt gió nhằm tránh hiện tượng rác bẩn theo nước có thể làm kẹt cánh quạt. Nếu cánh quạt bị kẹt, sẽ xảy hiện tượng đứt cầu chì quạt gió, động cơ xe sẽ không được làm mát - gặp trường hợp này phải tắt máy xe và thay cầu chì.

Hàng loạt xe hơi chết máy do ngập nước

Khi đi qua vùng ngập nước nên tránh mở cửa kính dù trời không mưa vì có nhiều khả năng nước bắn vào xe do các xe khác chạy qua. Nếu mức nước cao hơn phần thấp nhất của sàn xe thì không được mở cửa, vì nước sẽ tràn vào gây hư hỏng hệ thống điện và nội thất. Trong trường hợp này các xe trang bị cửa sổ trời sẽ rất hữu ích.

Bạn cũng cần ước lượng được chiều cao gầm của chiếc “xế yêu” nằm trong khoảng nào. Thông thường dòng  sedan có chiều cao dao động khoảng 16-18cm, SUV thì từ 20-25cm. Biết chiều dài cơ sở của xe, chiều dài cơ sở ngắn thì khả năng lội nước tốt hơn, biết họng hút gió của xe nằm ở chỗ nào (thường họng hút gió là điểm ngập tối đa mà xe có thể lội được).

Đối với hệ thống điện, đặc biệt là xe cao cấp, có thể liệt kê ra hàng trăm hệ thống và cơ cấu bên trong khoang nằm ở vị trí ngang sườn xe trở xuống. Đó là ECU, hệ thống âm thanh ở các cánh cửa, hệ thống điều khiển túi khí, hệ thống điện, cơ cấu điều khiển hộp số, hệ thống điều khiển đa năng thông minh, hệ thống điều khiển ghế… và hàng chục công tắc điều khiển các loại.

Hệ thống điện rất dễ bị "tổn thương" khi xe ngập nước.

Để giảm tối đa thiệt hại do các thiết bị điện có thể chập và hư hỏng khi xe bị ngập nước và chết máy, việc đầu tiên lái xe cần làm là khẩn trương tháo cực âm của ắc quy. Tuy nhiên, đó chỉ là giải pháp tình thế để hạn chế thiệt hại. Chiếc xe đó có thể sẽ bị hư hỏng rất nặng nếu không được kiểm tra và xử lý kịp thời. Việc này đòi hỏi được tiến hành tại các trung tâm dịch vụ với đầy đủ các trang bị cần thiết.

Ngoài ra, đối với các xe có nội thất bằng nỉ và da thì nước là kẻ thù vô cùng nguy hiểm. Nước có thể ngấm và làm nứt, hỏng các bề mặt da một cách nhanh chóng. Nỉ và mút cần được giặt sạch bằng các loại hóa chất không có hoặc tỉ lệ chất tẩy cực thấp để không ảnh hưởng đến màu sắc.

Trong điều kiện phòng sấy nhiệt độ lên tới 70 – 80 độ, việc làm khô hoàn toàn các tấm mút và nỉ cũng phải mất nhiều tiếng đồng hồ. Riêng nệm da thật phải được sấy khô bằng gió trong điều kiện nhiệt độ thấp (chứ không thể dùng phương pháp sấy nhiệt) để tránh ảnh hưởng đến chất lượng của da.

Bề mặt da bị rạn và hư hỏng được phục hồi bằng các hóa chất bảo dưỡng da chuyên dùng.

Những chiếc xe bị ngập nước thế này sẽ phải bảo dưỡng hết sức tốn kém.

Nói chung, công việc xử lý cuối nên dành cho các garage xe hơi chuyên nghiệp để đảm bảo chiếc "xế yêu" của bạn sẽ được chăm sóc một cách tốt nhất, và có thể cùng “lội nước” với bạn thêm nhiều lần nữa.

Một số nguyên tắc cơ bản khi lái xe gặp mưa ngập: - Khi buộc phải đi qua vùng ngập nước, nên tháo lọc gió động cơ ra để lấy gió trực tiếp từ khoang động cơ vào vì đây là vị trí cao nhất, tránh lấy gió qua đường khí nạp theo xe vì đây là vị trí thấp hơn. Qua khỏi đoạn ngập lụt, bạn có thể lắp lại lọc gió động cơ như ban đầu. - Mức nước an toàn cảnh báo là dưới 25 cm, không vượt qua tâm bánh xe, ở trên mức đó bạn không nên đi qua. Bên cạnh đó, đặc biệt chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ. - Khi đi qua vùng ngập, nên tắt công tắc điều hòa (nút AC), đi số 1, chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy,  lái điềm tĩnh. Với xe số tự động, chuyển sang chế độ bán tự động và để ở số 1. Nếu để nguyên, xe sẽ tự sang số 2 khiến ga bị yếu, dẫn tới nước tràn vào động cơ thông qua ống pô. Chú ý không nên đạp côn xe số sàn khi qua chỗ ngập để tránh trường hợp chết máy. - Nên hạn chế đạp thốc ga vì việc tăng ga mạnh sẽ khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt, đổ vào ống hút. Ngoài ra, khi tăng ga đột ngột vòng tua máy lên cao, nếu nước vào sẽ khiến hiện tượng thủy kích mạnh hơn, dẫn tới cong tay biên. - Khi đã đi qua chỗ ngập, bạn cần đi tiếp một đoạn, rà phanh để loại bớt nước trên đĩa. Sau đó xuống kiểm tra lại động cơ, gầm xe. - Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, bạn tuyệt đối không tìm cách khởi động lại, nên rút chìa khoá điện, đẩy xe vị trí cao và gọi ngay cứu hộ. Với mỗi xe khác nhau thì việc xử lý sự cố sau khi ngập nước cũng khác nhau, vì thế đừng nên tìm cách tự sửa nếu bạn không có chuyên môn kỹ thuật. - Khi gọi cứu hộ, tài xế cũng lưu ý nếu xe trang bị số tự động, hệ thống tự động chống trượt, tự động cài cầu, tự động ổn định chống lật hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian thì chỉ nên kéo xe bằng xe bàn (4 bánh không quay). - Ngoài ra, không nên mở cửa ngay khi xe bị chết máy mà cần chú ý tới mức nước. Nếu nước cao hơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không được mở cửa, vì sẽ làm nước bên ngoài tràn vào làm hư các hệ thống điện tử. Trong trường hợp này, nếu cần thiết, nên mở cửa sổ để ra vào xe. - Nếu có điều kiện, bạn hãy sử dụng các loại xe gầm cao khi đi qua vùng ngập nước để giảm thiểu những nguy cơ kể trên.

Mua xe cũ chính hãng có bảo hành của Mercedes Việt Nam

Những bác đang tìm kiếm một chiếc xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng có thể tham khảo dịch vụ Proven Exclusivity của Mercedes-Benz Việt Nam với cam kết bảo hành chính hãng 6 tháng hoặc 15.000 km. Trên hết là chiếc xe mua tại đây được kiểm tra kĩ thuật nhiều hạng mục khác nhau mới bán ra cho khách hàng.

Việc tìm kiếm một chiếc xe sang cũ còn chất lượng và yên tâm khi sử dụng là một vấn đề đòi hòi rất nhiều kĩ năng và không phải ai cũng có thể tự tìm cho mình được một chiếc xe như ý. Dịch vụ Proven Exclusivity của Mercedes-Benz là một trong những địa chỉ đáng tin cậy khi cần mua xe sang "second hand" tại Việt Nam.

Những chiếc Mercedes-Benz cũ được gắn mác "Proven Exclusivity" đã được kiểm tra kĩ thuật theo tiêu chuẩn chính hãng, ngày càng nhiều khách hàng đang tin tưởng lựa chọn những chiếc xe cũ đáng tin cậy từ dịch vụ này.

 Hệ thống kinh doanh xe chính hãng đã qua sử dụng của Mercedes-Benz hình thành từ năm 2011 với đại lý Haxaco Võ Văn Kiệt, Vietnam Star Phú Mỹ Hưng, Vietnam Star Trường Chinh… Xe phải đạt 110 điểm kiểm tra kỹ thuật trở lên, sử dụng không quá 4 năm hoặc 80.000km. Sau khi kiểm tra, Mercedes-Benz sẽ cấp chứng nhận Proven Exclusivity, và khi đó, xe đã sẵn sàng đến tay người chủ sở hữu mới.

Đặc biệt, xe cũ sẽ được hãng bảo hành lên tới 6 tháng hoặc 15.000km, tuỳ theo điều kiện nào đến trước. Khách hàng cũng có thể ký gửi xe tại các đại lý để nâng cấp lên xe Mercedes-Benz hoàn toàn mới. Ngoài ra, khách hàng khi đến xem xe đã qua sử dụng tại các đại lý, có thể lái thử và được các chuyên gia kỹ thuật tư vấn. Đại lý cũng sẽ hỗ trợ tài chính cho các khách hàng có nhu cầu.

 Khách hàng không những có thể tìm mua xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng, mà còn có thể bán xe hoặc ký gởi khi có nhu cầu. Đã có tổng cộng 200 lượt mua bán, trao đổi xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng trong 2 năm vừa qua.

Để chào đón tết nguyên đán Giáp Ngọ, Mercedes-Benz giới thiệu chương trình “Lên Merc đón xuân“. Theo đó, khách hàng khi đổi từ xe cũ của bất cứ nhãn hiệu nào để mua xe mới Mercedes-Benz sẽ nhận được “lộc tết“ rất có giá trị.

Kinh nghiệm mua xe hơi, ô tô cũ

Chú trọng tới giá, lịch sử và tình trạng sử dụng của chiếc xe là những điểm đầu tiên mà người tiêu dùng cần biết. Bên cạnh đó, kinh nghiệm chạy thử, xem xét động cơ và quan sát nội, ngoại thất cũng là những điều cần lưu ý.

Đối với nhiều người, mua xe cũ giống như chơi trò cá độ. Nếu may mắn¸ khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, họ sẽ gặp phải vô số những phiền toái kiểu “tiền mất tật mang”. Dưới đây là những bước cần thiết mà các chuyên gia của tạp chí
Edmunds
, Mỹ, vẫn thường tư vấn cho khách hàng.

Chọn chiếc xe phù hợp

Đây là bước gây nhiều sai lầm nhất cho khách hàng. Đa số người tiêu dùng nghĩ rằng mua xe cũ nghĩa là họ có thể chọn những mác xe yêu thích nên cố gắng đi tìm. Trên thực tế, khi đã mua xe cũ, trước tiên, bạn phải đảm bảo về tài chính. Cần cân nhắc số tiền bỏ ra là bao nhiêu và từ đó mới có thể tìm chính xác chiếc xe theo yêu cầu. Nói chung, xe đã qua sử dụng có mức giá đa dạng, tùy thuộc vào chất lượng và mức độ “cũ” của nó. Vì vậy, hãy nghĩ đến túi tiền trước khi nghĩ đến mẫu xe định mua.

Chuẩn bị mọi thông tin để “mặc cả”

Khi khoanh vùng xong các mẫu xe có giá mà bạn đáp ứng được, hãy tìm kiếm xem giá của chúng khi mới là bao nhiêu. Trên thực tế, theo thống kê của Edmunds, xe đã qua sử dụng rẻ hơn từ 20-30% so với xe mới. Như vậy, một mẫu xe mới có giá 21.800 USD thì chiếc xe cũ có giá khoảng 15.300 USD.

Nếu may mắn, bạn có thể mua được những chiếc xe rẻ hơn 15.000 USD rất nhiều nhưng đừng vội mừng. Giá xe cũ được tính trên cơ sở khấu hao nên giá trị thấp hơn xe mới 20-30% sau khoảng 5 năm, nếu nó quá rẻ nghĩa là người chủ đang muốn “bán tống bán tháo” bởi những lý do như sau tai nạn, đại tu hay tần số sử dụng lớn.

Nghiên cứu một cách kỹ càng

Nếu mua xe mới, bạn được nhà sản xuất bảo hành nhưng khi mua xe cũ, tất cả tùy thuộc vào sự cẩn trọng của bạn. Hãy bình tâm xem xét và yêu cầu đại lý cung cấp số VIN (Vehicle Identification Number). Số VIN là một trong những “bảo bối” để bạn nắm tiểu sử của chiếc xe. Tại Mỹ, tất cả các xe đã qua sử dụng phải có bản ghi tiểu sử đi cùng với các thông số như chủ sở hữu, số lần tai nạn, nhãn hiệu, đời xe, đăng kiểm về khí thải, thiết bị an toàn. Để tránh việc “cà” lại số VIN, nhà sản xuất ghi chúng ở nhiều nơi như máy, thân xe, cửa trước, cửa sau, hệ truyền động và trục bánh. Hãy kiểm tra thật kỹ hình dạng của các số VIN này.

Nếu người bán không cung cấp số VIN, bạn hãy vào những trang web tra cứu số VIN như www.carfax.com, nhưng ở đó bạn phải đóng tiền.

Trở thành tay lái thử

Sau khi qua các bước trên, bạn nên yêu cầu người bán cho chạy thử. Nên nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả bạn thân, đồng nghiệp) đôi khi không đưa ra nhận xét chính xác về tình trạng của chiếc xe.

Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái có đủ không gian cho bạn như đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị điều khiển như vô-lăng, chân phanh, chân ga phải đảm bảo hoạt động tốt và dễ sử dụng. Bạn nên nhớ khởi động lúc động cơ hoàn toàn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc nặng. Hãy tắt loa để nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Khi điều khiển, bạn thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột ngột...

Bên cạnh đó, bạn cũng nên xem xét động cơ. Đầu tiên là kiểm tra dầu máy. Nếu dầu có nhiều cặn tức chủ nhân của nó không thường xuyên thay dầu hoặc động cơ hoạt động không tốt. Lốc máy hoạt động tốt thường có màu vàng còn nếu bị hỏng sẽ có màu đen. Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể hiện chủ nhân của nó không bảo dưỡng một cách kỹ càng. Có khói khi động cơ hoạt động cũng là dấu hiệu không tốt bởi trong trường hợp đó, dầu đã lọt xuống buồng đốt theo xu-páp hoặc do hở piston.

Quan sát nội ngoại thất thật kỹ

Đừng ngại bị chê là “khó tính” trong trường hợp này. Trước tiên, bạn hãy quan sát chiều dài chiếc xe và nhớ yêu cầu người bán rửa xe thật sạch. Nếu nhìn dọc thân xe mà không có đường gấp khúc nào thì chiếc xe không bị tai nạn, nếu có thì nó có thể đã bị đâm. Sau đó hãy kiểm tra khoảng cách giữa cánh cửa và thân xe, nếu khoảng cách đồng đều thì xe ở tình trạng tốt. Tiếp theo là màu sơn xe, nếu có hai vùng sơn có độ sáng khác nhau tức là chiếc xe đã bị sơn lại.

Nội thất thường được hóa trang tốt và khó có thể nhận ra hư hỏng từ đây. Cách duy nhất là vận hành thử chúng như loa, dàn CD, đèn ca-bin, đèn cửa, vị trí ghế…Nhưng đôi khi, một vết rách nhỏ ở ghế cũng cho ta biết chiếc xe đã gặp vấn đề bởi hiếm khi chúng bị như thế nếu không có tác động mạnh.

Nguồn: vnexpress.net

Tư vấn mua xe mercedes cũ

Để sở hữu một chiếc xe cũ hạng sang thương hiệu Mercedes-Benz, khách hàng không phải quá bận tâm về lịch sử xe ra sao hay chất lượng có được đảm bảo? quan trọng là xe vẫn được bảo hành chính hãng và n

Có lẽ đây là mối lo thường gặp của bất cứ khách hàng nào trước khi chọn mua một chiếc xe sang đã qua sử dụng. Nắm bắt được tâm lý này, Mercedes-Benz Việt Nam đã triển khai chương trình “Xe đã qua sử dụng chính hãng” mang tên Proven Exclusivity.

Mercedes đang giúp khách hàng sở hữu một chiếc xe hạng sang chính hãng dễ dàng hơn

Qua đó, khách hàng có thể trao đổi, mua bán và ký gửi các mẫu xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng. Với chương trình này, có nhiều khách hàng hơn có thể sở hữu xe Mercedes-Benz với mức chi phí hợp lý mà vẫn được bảo hành chính hãng như xe mới và có đầy đủ thông tin về lịch sử dịch vụ trước đây của xe.
Về vấn đề đảm bảo chất lượng cho những chiếc xe đã qua sử dụng, Mercedes-Benz đưa ra các nguyên tắc rất khắt khe cho xe trước khi thu vào như: xe phải đạt 110 điểm kiểm tra kỹ thuật trở lên, xe sử dụng không quá 04 năm hoặc 80.000km.

Tất cả các xe cũ do hãng cung cấp đều đạt tiêu chuẩn nhất định

Sau khi đã kiểm tra, Mercedes-Benz sẽ cấp chứng nhận Proven Exclusivity, và xe đó đã sẵn sàng đến tay chủ sở hữu mới. Đặc biệt, xe sẽ được hãng bảo hành 06 tháng hoặc 15.000km, tuỳ theo điều kiện nào đến trước đối với chủ xe mới.
Bên cạnh đó, khách hàng có thể ký gửi xe đang sử dụng tại các đại lý để “nâng cấp“ lên xe Mercedes-Benz hoàn toàn mới. Ngoài ra, khách hàng khi đến xem xe đã qua sử dụng tại các đại lý, có thể lái thử và cũng sẽ hỗ trợ tài chính cho các khách hàng có nhu cầu.

Khách hàng có thể ký gửi hoặc trao đổi khi có nhu cầu nâng cấp lên mẫu xe mới

Ông Dirk Adelmann, Giám đốc Kinh doanh & Tiếp thị của Mercedes-Benz Việt Nam cho biết: “Đây là cơ hội cho những khách hàng mong muốn sở hữu một chiếc Mercedes-Benz với mức chi phí ban đầu thấp hơn. Với chương trình xe đã qua sử dụng chính hãng - Proven Exclusivity, khách hàng có thể tránh được các rủi ro thiếu thông tin khi chọn mua xe đã qua sử dụng trên thị trường”.
Với những lợi ích rõ ràng từ chương trình xe đã qua sử dụng "chính hãng", đã có tổng cộng 200 lượt mua bán, trao đổi xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng trong 02 năm vừa qua. Con số này sẽ còn tăng cao trong thời gian tới khi Mercedes-Benz có đến hơn 30.000 khách hàng tại Việt Nam.

Khách hàng sẽ được tư vấn và hỗ trợ tài chính cũng như bảo hành như mua xe mới

Các hệ thống kinh doanh xe chính hãng đã qua sử dụng của Mercedes-Benz hình thành từ năm 2011 với đại lý Haxaco Võ Văn Kiệt, Vietnam Star Phú Mỹ Hưng, Vietnam Star Trường Chinh…
Để chào đón tết nguyên đán Giáp Ngọ, Mercedes-Benz giới thiệu chương trình “Lên Mercedes đón xuân“. Đặc biệt, khách hàng có thể đổi xe cũ của bất cứ thương hiệu nào để mua xe mới của Mercedes-Benz sẽ nhận được “lộc tết“ giá trị đặc biệt.

Nguồn: Quốc Hiếu (Autonet)

Tư Vấn Mua Xe Toyota Trả Góp

Tư vấn mua xe bán tải

Tính đa dụng, thiết kế hiện đại, sang trọng và đặc biệt nhận được sự ưu đãi từ thuế trước bạ chỉ 2% đã  làm cho những chiếc bán tải ngày càng xuất hiện nhiều trên đường
Với sự xuất hiện của hai mẫu xe bán tải mới Isuzu D-Max 2013 và Chevrolet Colorado LTZ trong thời gian gần đây đã làm cho cuộc chiến ở phân khúc này càng sôi động và nóng hơn bao giờ hết.
Cùng điểm qua những mẫu xe bán tải trên thị trường Việt Nam
1. Toyota Hilux
Trang bị 2 phiên bản động cơ và hệ dẫn động khác nhau, Toyota Hilux có giá từ 723 và 766 triệu đồng

Là một trong những mẫu bán tải gia nhập thị trường VN sớm nhất, ngoài vẻ thiết kế mới hiện đại, cứng cáp và khả năng giữ giá tốt, phụ tùng dễ thay và sửa chữa được lòng người tiêu dùng Việt Nam thì Hilux có rất nhiều điểm trừ như sức mạnh thấp đáng kể so với các đối thủ và trang thiết vị nghèo nàn
Xe có kích thước 5.260 mm dài, 1.835 mm rộng và 1.860 mm cao, với 2 tùy chọn động cơ
Hilux 3.0G trang bị động cơ diesel turbo 3.0L cho công suất 161Hp tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn 343Nm tại 1.400 - 3.200 vòng/phút xe trang bị hộp số sàn 5 cấp cùng hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian
Hilux 2.5E trang bị động cơ Diesel Turbo 2.5L cho công suất 101Hp tại 3.600 vòng/phút 200Nm tại 1.400 - 3.200 vòng/phút xe trang bị hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau

2. Ford Ranger
Ford Ranger với 5 phiên bản tùy chọn có giá từ 605 triệu đến 766 triệu đồng

Tại thị trường Việt Nam, những chiếc Ford Ranger đầu tiên xuất hiện vào năm 1998. Từ đó đến nay, Ranger đã trải qua ba thế hệ khác nhau. Phiên bản 2012 với ngoại hình trẻ trung mạnh mẽ cùng động cơ tiết kiệm nhiên liệu. Ford đã hào phóng khi trang bị một loạt các tiện ích và công nghệ hiện đại lên mẫu xe bán tải của mình. Ngoài ra việc đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao dành cho một mẫu xe bán tải thì đó là một lợi thế lớn của Ranger 2012
Tất cả các phiên bản của Ford Ranger đều được trang bị động cơ Turbo Diesel 2.2L cho công suất 148hp tại 3.700 vòng/phút và mô men xoắn 375Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút
Với xe có kích thước Dài Rộng x Cao tương ứng 5.274x1.850x1.815 cùng hệ dẫn động cầu sau và 2 tùy chọn hộp số sang và số tự động Ford Ranger chỉ dừng ở mức giá 605 triệu đồng
Tuy nhiên để có một mẫu xe off-road thực thụ trang bị hai cầu chủ động cùng kích thước nhỉnh hơn 5.351 chiều dài và 1.821 chiều cao thì khách hàng phải bỏ ra số tiền lên đến 766 triệu đồng

3. Mitsubishi Triton
Với 4 phiên bản khác nhau Mitsubishi Triton có giá từ 526 đến 677 triệu đồng

Gã “trai tân” theo cách gọi quen thuộc của người tiêu dùng Việt Nam sở hữu kiếu dáng nhỏ gọn và bắt mắt. từ khi ra mắt đến nay mẫu xe đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ nhiều người. Xe được trang bị khá đầy đủ các công nghệ an toàn và các tiện ích không thua kém gì dòng xe du lịch
2 tùy chọn động cơ gồm động cơ xăng 2.4L cho công suất 136hp tại 5.250 vòng/phút mô men xoắn 207Nm tại 4.000 vòng/phút và động cơ Diesel Turbo 2.5L cho công suất 136hp tại 3.500 vòng/phút mô men xoắn 314Nm tại 2.000 vòng/phút.

4. Mazda BT-50
Mazda BT-50 tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ 2.2L vả 3.2L có giá tương ứng 680 và 780 triệu đồng.

Xuất hiện vào khoảng cuối năm 2010 tương đối muộn tại Việt Nam và không có nhiều nổi trội so với các mẫu xe trong phân khúc nên không khó kiểu khi BT-50 chưa tìm được chổ đứng của mình
Được phát triển dựa trên người anh em Ford Ranger nhưng với thiết kế riêng của mình Mazda đã biến một khối hộp thô kệch trở thành một cỗ máy bốn bánh với bộ cánh mềm mại hấp dẫn nhưng không kém phần mạnh mẽ và hung dữ. Mazda BT-50 trang bị cho mình 2 tùy chọn động cơ diesel Turbo
Phiên bản sử dụng động cơ dung tích 2.2L cho công suất 148Hp tại 3.700 vòng/phút, mô men xoắn 375Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 2 cầu chủ động
Phiên bản động cơ 3.2L cho công suất 197Hp tại 3.000 vòng/phút momen xoắn 470Nm tại 1.750 – 2.500 vòng/phút cùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 2 cầu chủ động

5. Nissan Navara
Navara tại Việt Nam được trang bị động cơ dầu tăng áp 2.5L với hai tùy chọn hộp số sàn và số tự động được áp dụng chung giá bán 686 triệu đồng

Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu bán tải với ngoại hình hầm hố và góc cạnh thì Navara là lựa chọn khó có thể bỏ qua. Tương tự như BT50, Navara ra mắt người tiêu dùng Việt Nam khá muộn nên lượng khách hàng tìm đến với Navara có phần khiêm tốn.
Nissan Navara sử dụng động cơ diesel turbo 2,5 lít cho công suất tối đa 174 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 403 Nm tại 2.000 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 6 cấp hay hộp số tự động 5 cấp là hệ dẫn động 2 cầu chủ động

6. Isuzu D-Max
Doanh số năm 2012: 279 xe

Mẫu xe D-Max hoàn toàn mới được phân phối ở Vn với 6 phiên bản có mức giá từ 582 đến 723 triệu đồng, chưa gồm thuế VAT.

Mẫu bán tải nổi tiếng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã ra mắt Phiên bản hoàn toàn mới của giữa tháng 3 này. Với thiết kế mới hiện đại, thể thao cùng động cơ tiết kiệm nhiên liệu xe trang bị động cơ diesel turbo 3.0L công suất cực đại 136 mã lực tại 3.400v/ph và mô-men xoắn cực đại 294Nm tại dải vòng tua 1.400-3.000v/ph. Tuỳ theo các phiên bản, động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 5 cấp hoặc số sàn 5 cấp, hệ dẫn động 1 cầu (4x2) hoặc 2 cầu (4x4). Isuzu công bố động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7 lít/100km (có thể thay đổi tuỳ vào kỹ thuật và địa hình vận hành cụ thể). Các hệ thống an toàn tích cực như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ phanh (BA), hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát điện tử và dàn âm thanh 8 loa.

7. Chevrolet Colorado
Giá bán: 719 triệu đồng

Đây là mẫu xe bán tải trẻ nhất gia nhập phân khúc phân khúc đang quá nhiều cạnh tranh này. Kiểu dáng mạnh mẽ hiện đại các công nghệ và tiên ích xuất hiện khá nhiều trên xe đủ sức thỏa mãn những yêu cầu cảu bạn. GM Việt Nam chỉ giới thiệu phiên bản LTZ sử dụng động cơ diesel tăng áp dung tích 2.8L, công suất 178 mã lực tại 3.800 vòng/phút và mô men xoắn 440 Nm tại 3.200 vòng/phút. Xe trang bị hộp số sàn 5 cấp cùngheej dẫn động 2 cầu chủ động. GM cho biết, loại động cơ này giảm được 13% khí thải CO2 với các loại động cơ diesel khác, và mức tiêu thụ nhiên liệu 8,5 lít/100 km.

Sự khác nhau giửa Kia Morning nhập và xe Việt Nam

Bạn cần tư vấn mua xe hơi Kia Morning, hãy liên hệ trực tiếp với các chuyên gia của Autoplaza.vn



Trên thị trường hiện nay có rất nhiều dòng xe ô tô để người tiêu dùng có thể thoải mái lựa chọn, tùy thuộc vào điều kiện kinh tế và mục đích sử dụng riêng của từng người. Nhưng đối với dòng xe nhỏ gọn, ngân sách hạn hẹp thì chắc hẳn gia xe kia morning sẽ là lựa chọn phù hợp nhất. Tuy nhiên phần lớn mọi người đều đứng trước câu hỏi nên mua xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc hay xe nội lắp ráp của Trường Hải? Vậy bài viết dưới đây sẽ chỉ ra những ưu và nhược điểm của 2 dòng xe kia morning nhập khẩu và Picanto do Trường Hải lắp ráp để các bạn có thể so sánh và lựa chọn cho mình một chiếc xe phù hợp nhất.
Sự khác biệt giữa xe nhập khẩu Kia morning và xe trong nước Picanto của Trường Hải:

Kia morning nhập khẩu

Xe Picanto Trường Hải

1.   Động cơ:
-      Xe kia morning nhập khẩu: động cơ 3 máy, cam đôi, dung tích xi lanh 1.0L, công suất: 82 mã lực

-      Xe Picanto: Động cơ 4 máy, 1 trục cam, dung tích xi lanh 1.2L, công suất: 86 mã lực

Nhìn vào thông số động cơ thì xe picanto có công suất lớn hơn xe nhập khẩu nhưng thực chất công nghệ  và chất lượng động cơ của picanto thì thấp hơn so với kia morning nhập khẩu. Vì động cơ của xe nhập khẩu chỉ có 3 máy, dung tích xi lanh 1.0L nhưng công suất đạt gần bằng công suất của xe Picanto sử dụng động cơ 4 máy và xi lanh 1.2L. Do đó xe nhập khẩu tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn, tiêu chuẩn khí thải cao hơn vì sử dụng 2 trục cam.
Ngoài ra xe picanto có trọng lượng không tải lớn hơn, thân xe cao hơn xe nhập khẩu, nhưng trọng lượng lớn hơn do động cơ 4 máy nặng hơn 3 máy. Do đó xe nhập khẩu có khả năng vận hành tốt hơn, tăng tốc tốt hơn.
2.   Thân vỏ:
-      Xe nhập khẩu sử dụng công nghệ sản xuất tiến tiến, hiện đại. Xe có khung gầm dày hơn và cấu trúc khung cứng cáp hơn do đó xe trống ồn tốt hơn, thân xe chắc chắn, bền hơn so với xe picanto được sản xuất tại Việt Nam.
-      Ngoài ra khi so sánh nước sơn của 2 dòng này thì chắc hẳn các bạn sẽ nhìn thấy ngay là nước sơn của xe nhập khẩu sẽ đẹp và bên hơn so với xe picanto.
-       Hệ thống điện của xe nhập khẩu sử dụng công nghệ cao hơn nên bao giờ hoạt động cũng ổn định hơn xe trong nước.
3.   Thiết bị an toàn:
- Xe nhập khẩu được trang bị hệ thống an toàn, chống trơn trượt tốt hơn nhiều so với xe trong nước vì xe nhập khẩu có phanh đĩa 4 bánh ABS và có 6 túi khí, trong khi đó xe trong nước chỉ có phanh 2 bánh và 2 túi khí.
4.   Option xe:

nội thất bên trong của xe nhập khẩu và xe trong nước

-      Các trang thiết bị trên xe trong nước đối với bản full thiếu một số thiết bị so với xe nhập khẩu như: không có màn hình, không có chìa khóa thông minh.
5.   Chế độ bảo hành:
-      Đối với chế độ bảo hành thì cả 2 dòng xe này đều được bảo hành 36 tháng. Xe trong nước có ưu điểm là chế độ bảo hành của hãng trên toàn quốc, còn xe nhập khẩu thì chỉ có một địa điểm bảo hành tại địa điểm bảo hành của nhà cung cấp.
6.   Nhược điểm của xe kia morning nhập khẩu
-      Giá thành kia morning nhập khẩu cao hơn xe trong nước do phải chịu thuế nhập khẩu đầu vào cao.
-      Kia morning nhập khẩu có nhược điểm mà khiến nhiều người tiêu dùng băn khoan đó là dòng xe nhập lướt. Tuy nhiên trên thực tế xe này được nhập khẩu về Việt Nam đều là xe gần như mới từ 95% đến 99%, nhưng vẫn gọi là xe lướt vì Theo thông tư 20 ban hành ngày 26/6/2011 siết chặt  xe nhập khẩu mới nguyên chiếc và chỉ cho phép xe nhập khẩu đã qua sử dụng nên xe nhập khẩu kia morning bắt buộc muốn về Việt Nam thì phải là hàng nhập lướt.
* Dưới đây là sưu tầm một số ý kiến của bạn đọc trả lời trên các trang báo mạng khi được hỏi "Nên lựa chọn mua xe nhập khẩu kia morning hay xe trong nước Trường Hải?"