Chú trọng tới giá, lịch sử và tình trạng sử dụng của chiếc xe là những điểm đầu tiên mà người tiêu dùng cần biết. Bên cạnh đó, kinh nghiệm chạy thử, xem xét động cơ và quan sát nội, ngoại thất cũng là những điều cần lưu ý.
Đối với nhiều người, mua xe cũ giống như chơi trò cá độ.
Nếu may mắn¸ khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, họ sẽ gặp
phải vô số những phiền toái kiểu “tiền mất tật mang”. Dưới đây là những bước cần
thiết mà các chuyên gia của tạp chí
Edmunds
, Mỹ, vẫn thường tư vấn cho khách hàng.
Chọn chiếc xe phù hợp
Đây là bước gây nhiều sai lầm nhất cho khách hàng. Đa số
người tiêu dùng nghĩ rằng mua xe cũ nghĩa là họ có thể chọn những mác xe yêu
thích nên cố gắng đi tìm. Trên thực tế, khi đã mua xe cũ, trước tiên, bạn phải
đảm bảo về tài chính. Cần cân nhắc số tiền bỏ ra là bao nhiêu và từ đó mới có
thể tìm chính xác chiếc xe theo yêu cầu. Nói chung, xe đã qua sử dụng có mức giá
đa dạng, tùy thuộc vào chất lượng và mức độ “cũ” của nó. Vì vậy, hãy nghĩ đến
túi tiền trước khi nghĩ đến mẫu xe định mua.
Chuẩn bị mọi thông tin để “mặc cả”
Khi khoanh vùng xong các mẫu xe có giá mà bạn đáp ứng
được, hãy tìm kiếm xem giá của chúng khi mới là bao nhiêu. Trên thực tế, theo
thống kê của Edmunds, xe đã qua sử dụng rẻ hơn từ 20-30%
so với xe mới. Như vậy, một mẫu xe mới có giá 21.800 USD thì chiếc xe cũ có giá
khoảng 15.300 USD.
Nếu may mắn, bạn có thể mua được những chiếc xe rẻ hơn
15.000 USD rất nhiều nhưng đừng vội mừng. Giá xe cũ được tính trên cơ sở khấu
hao nên giá trị thấp hơn xe mới 20-30% sau khoảng 5 năm, nếu nó quá rẻ nghĩa là
người chủ đang muốn “bán tống bán tháo” bởi những lý do như sau tai nạn, đại tu
hay tần số sử dụng lớn.
Nghiên cứu một cách kỹ càng
Nếu mua xe mới, bạn được nhà sản xuất bảo hành nhưng khi
mua xe cũ, tất cả tùy thuộc vào sự cẩn trọng của bạn. Hãy bình tâm xem xét và
yêu cầu đại lý cung cấp số VIN (Vehicle Identification Number). Số VIN là một
trong những “bảo bối” để bạn nắm tiểu sử của chiếc xe. Tại Mỹ, tất cả các xe đã
qua sử dụng phải có bản ghi tiểu sử đi cùng với các thông số như chủ sở hữu, số
lần tai nạn, nhãn hiệu, đời xe, đăng kiểm về khí thải, thiết bị an toàn. Để
tránh việc “cà” lại số VIN, nhà sản xuất ghi chúng ở nhiều nơi như máy, thân xe,
cửa trước, cửa sau, hệ truyền động và trục bánh. Hãy kiểm tra thật kỹ hình dạng
của các số VIN này.
Nếu người bán không cung cấp số VIN, bạn hãy vào những
trang web tra cứu số VIN như www.carfax.com, nhưng ở đó bạn phải đóng
tiền.
Trở thành tay lái thử
Sau khi qua các bước trên, bạn nên yêu cầu người bán cho
chạy thử. Nên nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả bạn
thân, đồng nghiệp) đôi khi không đưa ra nhận xét chính xác về tình trạng của
chiếc xe.
Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái có đủ không gian cho bạn như
đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị điều khiển như vô-lăng, chân phanh,
chân ga phải đảm bảo hoạt động tốt và dễ sử dụng. Bạn nên nhớ khởi động lúc động
cơ hoàn toàn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc
nặng. Hãy tắt loa để nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Khi điều khiển,
bạn thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột
ngột...
Bên cạnh đó, bạn cũng nên xem xét động cơ. Đầu tiên là
kiểm tra dầu máy. Nếu dầu có nhiều cặn tức chủ nhân của nó không thường xuyên
thay dầu hoặc động cơ hoạt động không tốt. Lốc máy hoạt động tốt thường có màu
vàng còn nếu bị hỏng sẽ có màu đen. Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể
hiện chủ nhân của nó không bảo dưỡng một cách kỹ càng. Có khói khi động cơ hoạt
động cũng là dấu hiệu không tốt bởi trong trường hợp đó, dầu đã lọt xuống buồng
đốt theo xu-páp hoặc do hở piston.
Quan sát nội ngoại thất thật kỹ
Đừng ngại bị chê là “khó tính” trong trường hợp này.
Trước tiên, bạn hãy quan sát chiều dài chiếc xe và nhớ yêu cầu người bán rửa xe
thật sạch. Nếu nhìn dọc thân xe mà không có đường gấp khúc nào thì chiếc xe
không bị tai nạn, nếu có thì nó có thể đã bị đâm. Sau đó hãy kiểm tra khoảng
cách giữa cánh cửa và thân xe, nếu khoảng cách đồng đều thì xe ở tình trạng tốt.
Tiếp theo là màu sơn xe, nếu có hai vùng sơn có độ sáng khác nhau tức là chiếc
xe đã bị sơn lại.
Nội thất thường được hóa trang tốt và khó có thể nhận ra
hư hỏng từ đây. Cách duy nhất là vận hành thử chúng như loa, dàn CD, đèn ca-bin,
đèn cửa, vị trí ghế…Nhưng đôi khi, một vết rách nhỏ ở ghế cũng cho ta biết chiếc
xe đã gặp vấn đề bởi hiếm khi chúng bị như thế nếu không có tác động
mạnh.
Nguồn: vnexpress.net
Đối với nhiều người, mua xe cũ giống như chơi trò cá độ.
Nếu may mắn¸ khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, họ sẽ gặp
phải vô số những phiền toái kiểu “tiền mất tật mang”. Dưới đây là những bước cần
thiết mà các chuyên gia của tạp chí
Edmunds
, Mỹ, vẫn thường tư vấn cho khách hàng.
Edmunds
, Mỹ, vẫn thường tư vấn cho khách hàng.
|
|
|
|
Chọn chiếc xe phù hợp
Đây là bước gây nhiều sai lầm nhất cho khách hàng. Đa số
người tiêu dùng nghĩ rằng mua xe cũ nghĩa là họ có thể chọn những mác xe yêu
thích nên cố gắng đi tìm. Trên thực tế, khi đã mua xe cũ, trước tiên, bạn phải
đảm bảo về tài chính. Cần cân nhắc số tiền bỏ ra là bao nhiêu và từ đó mới có
thể tìm chính xác chiếc xe theo yêu cầu. Nói chung, xe đã qua sử dụng có mức giá
đa dạng, tùy thuộc vào chất lượng và mức độ “cũ” của nó. Vì vậy, hãy nghĩ đến
túi tiền trước khi nghĩ đến mẫu xe định mua.
Chuẩn bị mọi thông tin để “mặc cả”
Khi khoanh vùng xong các mẫu xe có giá mà bạn đáp ứng
được, hãy tìm kiếm xem giá của chúng khi mới là bao nhiêu. Trên thực tế, theo
thống kê của Edmunds, xe đã qua sử dụng rẻ hơn từ 20-30%
so với xe mới. Như vậy, một mẫu xe mới có giá 21.800 USD thì chiếc xe cũ có giá
khoảng 15.300 USD.
Nếu may mắn, bạn có thể mua được những chiếc xe rẻ hơn
15.000 USD rất nhiều nhưng đừng vội mừng. Giá xe cũ được tính trên cơ sở khấu
hao nên giá trị thấp hơn xe mới 20-30% sau khoảng 5 năm, nếu nó quá rẻ nghĩa là
người chủ đang muốn “bán tống bán tháo” bởi những lý do như sau tai nạn, đại tu
hay tần số sử dụng lớn.
|
|
Nghiên cứu một cách kỹ càng
Nếu mua xe mới, bạn được nhà sản xuất bảo hành nhưng khi
mua xe cũ, tất cả tùy thuộc vào sự cẩn trọng của bạn. Hãy bình tâm xem xét và
yêu cầu đại lý cung cấp số VIN (Vehicle Identification Number). Số VIN là một
trong những “bảo bối” để bạn nắm tiểu sử của chiếc xe. Tại Mỹ, tất cả các xe đã
qua sử dụng phải có bản ghi tiểu sử đi cùng với các thông số như chủ sở hữu, số
lần tai nạn, nhãn hiệu, đời xe, đăng kiểm về khí thải, thiết bị an toàn. Để
tránh việc “cà” lại số VIN, nhà sản xuất ghi chúng ở nhiều nơi như máy, thân xe,
cửa trước, cửa sau, hệ truyền động và trục bánh. Hãy kiểm tra thật kỹ hình dạng
của các số VIN này.
Nếu người bán không cung cấp số VIN, bạn hãy vào những
trang web tra cứu số VIN như www.carfax.com, nhưng ở đó bạn phải đóng
tiền.
Trở thành tay lái thử
Sau khi qua các bước trên, bạn nên yêu cầu người bán cho
chạy thử. Nên nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả bạn
thân, đồng nghiệp) đôi khi không đưa ra nhận xét chính xác về tình trạng của
chiếc xe.
Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái có đủ không gian cho bạn như
đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị điều khiển như vô-lăng, chân phanh,
chân ga phải đảm bảo hoạt động tốt và dễ sử dụng. Bạn nên nhớ khởi động lúc động
cơ hoàn toàn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc
nặng. Hãy tắt loa để nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Khi điều khiển,
bạn thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột
ngột...
|
|
Bên cạnh đó, bạn cũng nên xem xét động cơ. Đầu tiên là
kiểm tra dầu máy. Nếu dầu có nhiều cặn tức chủ nhân của nó không thường xuyên
thay dầu hoặc động cơ hoạt động không tốt. Lốc máy hoạt động tốt thường có màu
vàng còn nếu bị hỏng sẽ có màu đen. Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể
hiện chủ nhân của nó không bảo dưỡng một cách kỹ càng. Có khói khi động cơ hoạt
động cũng là dấu hiệu không tốt bởi trong trường hợp đó, dầu đã lọt xuống buồng
đốt theo xu-páp hoặc do hở piston.
Quan sát nội ngoại thất thật kỹ
Đừng ngại bị chê là “khó tính” trong trường hợp này.
Trước tiên, bạn hãy quan sát chiều dài chiếc xe và nhớ yêu cầu người bán rửa xe
thật sạch. Nếu nhìn dọc thân xe mà không có đường gấp khúc nào thì chiếc xe
không bị tai nạn, nếu có thì nó có thể đã bị đâm. Sau đó hãy kiểm tra khoảng
cách giữa cánh cửa và thân xe, nếu khoảng cách đồng đều thì xe ở tình trạng tốt.
Tiếp theo là màu sơn xe, nếu có hai vùng sơn có độ sáng khác nhau tức là chiếc
xe đã bị sơn lại.
Nội thất thường được hóa trang tốt và khó có thể nhận ra
hư hỏng từ đây. Cách duy nhất là vận hành thử chúng như loa, dàn CD, đèn ca-bin,
đèn cửa, vị trí ghế…Nhưng đôi khi, một vết rách nhỏ ở ghế cũng cho ta biết chiếc
xe đã gặp vấn đề bởi hiếm khi chúng bị như thế nếu không có tác động
mạnh.
Nguồn: vnexpress.net
0 nhận xét: