Sau đây là
những sai lầm bạn nên tránh khi bảo dưỡng các loại xe hơi.
1. Thay dầu
ở 1000 km đầu tiên.
Hầu hết các
tài xế đều cho rằng phải thay dầu máy ở 1000 km đầu tiên vì sợ "mạt" kim loại
gia công. Nhưng trên thực tế, các phụtùng xe ôtô được sản xuất cho xe hơi ngày
nay từ xe ôtô 4 chỗ, xe ôtô 16 chỗ cho đến các dòng xe Sedan đều rất sạch, công
nghệ chế tạo ngày càng chính xác và các loại gioăng đang dần biến mất mà thay
vào đó là keo hoặc là không gì cả. Theo khuyến cáo
của các chuyên gia xe hơi, với động cơ xăng nên thay dầu khi đã chạy được 6.000
km, còn với động cơ dầu là 5.000
km.
2.
Chạy rốt-đa xe
mới.
Đa
số các chủ xe hơi đều băn khoăn về việc
chạy rốt-đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào. Thực tế, công nghệ chế tạo xe
hơi ngày nay không cần phải chạy rốt-đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và
tốc độ tối đa của xe cho 1000 km đầu
tiên.
3.
Rửa động cơ cho
sạch.
Các
loại xe ôtô ngày nay áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển
động cơ và các loại phụ kiện ôtô phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ
rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên.
4.
Bơm lốp với áp suất cao như xe
máy.
Không
ít tài xế tự suy luận rằng, xe máy nặng hơn 1 tạ còn phải bơm 3 - 4 kg/cm2 vậy
thì ôtô nặng hàng tấn thì chí ít cũng phải bơm bằng xe máy. Sự
thực thì theo đa số các nhà sản xuất xe hơi quy định, áp suất lốp xe chỉ cần 2,0
- 2,5 kg/cm2 là đủ, vừa bền lốp vừa chạy
êm.
5.
Các biện pháp chống ồn cho xe hơi có hiệu quả rõ
rệt.
Việc
chống ồn chỉ có hiệu quả về mặt tâm lý cho chủ xe, tuy nhiên nó cũng không phải
là không có hiệu quả chút nào nhưng chắc rằng sẽ không xứng với ngân lượng của
các tài xế bỏ ra. Nhà sản xuất xe hơi nào cũng có hướng đến tiêu chí "độ cách âm
tốt", các tài xế phải chi một khoản tiền cho việc tháo lắp toàn bộ nội thất và
các chi tiết liên quan đến công việc chống ồn, rồi thêm tiền vật liệu, tiền
công...
0 nhận xét: